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青岛调研胶州湾大桥降费原收费标准延期执行

发布时间:2020-03-04 06:28:57 阅读: 来源:旋塞阀厂家

6月28日,青岛胶州湾大桥执行的原试用收费标准将到期。一直盛传的降费方案能否推出,成了岛城车主普遍关注的热点。记者27日从省物价部门获悉,由于种种原因,目前胶州湾大桥尚未制定出正式收费标准,原试用收费标准将延期执行。不过,胶州湾大桥降低通行费已经达成初步共识,正调研具体的降幅和补偿办法。

2011年6月,在青岛胶州湾大桥通车前,山东省政府下发《关于同意设立青岛海湾大桥收费站的批复》。根据这一批复,省物价局、省交通运输厅批准了胶州湾大桥的车辆通行费标准,7座及7座以下客车为50元/车次。不过省物价部门还特别指出,该收费标准自2011年6月28日起执行,试行两年。期满后根据试行情况核定正式收费标准。

这一收费标准一度引发青岛车主的质疑,普遍认为收费标准较高。当时物价部门有关人士表示,胶州湾大桥是企业投资建设、经营管理的经营性公路,这一收费标准已经接近了投资盈亏的平衡点。从全国横向来比较,胶州湾大桥的收费标准也并非全国最高。杭州湾大桥主长35.67公里,一类车收费为每车次80元。而胶州湾大桥全长36.48公里,每车次收费50元。

根据最初的设计,胶州湾大桥可容纳的最高日通行量为8万辆。而从2011年建成通车后,日均车流量在1.7万辆左右,利用率较低。胶州湾大桥的运营方——山东高速青岛公路有限公司有关人士曾分析,一方面胶州湾隧道分流了部分小型车辆,另一方面,周边路网的持续改善也给车辆绕行提供了可能 ,例如环湾路拓宽改造及双高公路的建设,都成为分流胶州湾大桥车流量的重要因素。尤其是去年11月1日胶州湾隧道的通行费从 30元降为20元之后,进一步分流了大桥的车流量。

期间,呼吁胶州湾大桥降低通行费的声音不绝于耳。今年3月份,市物价局有关人士曾表示,车辆通行费标准的定价权限需报省级主管部门批准,今年6月底前,大桥车辆通行费试行标准到期,省有关部门将根据大桥两年运营情况,并综合考虑青岛市经济社会发展、各方面承受能力等因素,重新确定大桥通行费标准。但此次原试行收费标准延期执行,是否意味着胶州湾大桥的降费方案“泡汤”呢?

对此,有关知情人士告诉记者,相关各方就胶州湾大桥降低通行费一事已达成共识,青岛市政府原则上已经同意对降费造成的损失进行弥补,将由市级财政和沿线福州最好的银屑病医院各区市共同承担。不过,具白癜风能治好吗体的降幅以及降费后的损益等问题,都需要委托第三方经过详细的测算,因此目前降费方案尚在论证当中。待降费方案确定后,省物价部门才会制定胶州湾大桥的正式收费标准。(马正拓)(完)

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