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运满满张晖不只做撮合的货运平台

发布时间:2020-03-30 17:32:07 阅读: 来源:旋塞阀厂家

运满满张晖不只做撮合的货运平台 运满满张晖,不只做撮合的货运平台。双十一忙碌的不仅只有各大电商及消费者,其中最重要的环节便是物流。收快递等快递成了所有营销人和消费者最关注的事情,运满满创始人张晖接受记者采访发表了另一番言论,如何在物流运输方面稳定企业发展。

运满满创始人张晖说:2004年进入阿里巴巴,在那工作七年。当时马云跟我们讲未来电子商务的规划,我们将信将疑,后来,马云变成了中国的首富;七八年前我管理上海区域时,有一个阿里巴巴的新员工叫程维,这个人在两年前做了滴滴打车,仅仅两年,他公司的估值超过百亿。前一个是互联网的力量,内含坚强、智慧和勇气;后一个更多的是移动互联网带来的速度和激情。

运满满张晖:不只做撮合的货运平台

公路货运市场作为国内物流领域的重要板块,其发展一直备受关注。在移动互联网及大数据等技术力量的助推下,物流信息平台已经迎来机遇时代。 运满满推出的免费货运O2O手机软件,意在推动传统货运转型, 致力于高效匹配车货资源,减少运力成本,提高物流效率。记者就运满满的定位及未来布局专访了其创始人张晖。

瞄准公路整车生态

记者:车货匹配平台的存在与国内十几年来物流行业的状况及企业运作模式密切相关,您是怎样看待中国公路货运市场及其发展的?

张晖:我原本不是物流行业出身, 接触物流到现在也就两年时间。但在这两年时间里,运满满一直是比较专注的,我们做的是一个整车服务的基础设施平台。其实车与货这个细分领域在行业里面算比较简单的,点对点,一装一卸,整车包车。而随着互联网的介入, 会对这个市场产生影响,特别是移动互联网。

物流是跟物品的位置、信息的对称相关,移动互联网就能解决此类问题或是把问题显现出来。其次我认为资本在行业的发展中也起到了不小的推动作用,过去的资本是经过了几十年的发展,从国外到国内,也越来越成熟, 他们对事情的判断会越来越准。特别是中国的一些行业落后于西方,因此他们可以进行推衍。

运满满张晖:不只做撮合的货运平台

美国罗宾逊公司,在中国暂且还没有相仿者,所以很多物流公司、车货匹配平台等,做整车的终极想法都是想做成罗宾逊。其实运满满的初衷也是如此,但是越到后来,我们发现这个市场里的机会层面非常广,几万亿的市场不一定只做撮合。

未来,整个市场的发展会从以往的个体司机不被规范、无序地交易,变为越来越有序、规范。再就是整个行业会发生洗牌,现在是车多货少,货是客观不可变的,不可能把货变多,但未来的车一定会变少,因为大家不会都吃得饱,大部分人三五分饱的时候,一定会有优质的司机浮出水面,成为八分饱、十分饱的人,剩下的会被淘汰。而中间的黄牛信息部在一定时期内还会存在, 因为他们在中间起到了对接、信用背书、讨价还价的作用。

记者:运满满如何定位自己?您认为运满满的模式还存在哪些可以完善的地方?

张晖:作为一款以车货匹配为主的APP,运满满能够提供给车主和货主更为便利和快捷的对接平台,并通过一整套系统成为这一对接的信誉保障,从而提高物流效率,降低车货匹配的成本。我们不仅是要运营一个APP,更是要建立一个完整的生态系统。

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