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长沙木莲路跨韶山路立交桥开建 预计10月通车明日

发布时间:2020-01-14 18:36:56 阅读: 来源:旋塞阀厂家

长沙木莲路跨韶山路立交桥开建 预计10月通车

7月6日,木莲路跨韶山路立交桥已经开工建设。图/潇湘晨报记者 陈韵骄

红网长沙7月7日讯(滚动新闻记者 斯茅庚)到今年10月,南长沙又将新增一条横贯主城区的东西向干道。7月6日,雨花区工务局组织多台大型机械设备,开进韶山南路与木莲路交叉处进行桩基施工,木莲路跨韶山路立交桥全面开建。按施工计划,往返于木莲路东西两端的机动车辆,可直接沿立交桥快速通过韶山南路。

木莲路西起书院路,东至沙湾路,是长沙市总体规划中的一条城市主干道。到今年年初,天心区已将木莲路从韶山路修到了离湘江不远的书院路,雨花区也已将木莲路从沙湾路修到了韶山路附近。“与韶山路平交的木莲路拉通后,韶山路会形成一个新的堵点。”但一些专家提出一个值得思考的问题,韶山路的交通流量大,木莲路与韶山路的交叉口的信号周期长,车辆排队多,车行缓慢。长沙市委市政府组织专家论证后果断决定,架设一座直行式立交桥,让往返木莲路的机动车辆直接跨过韶山路。

“建立交桥,远远不止解决木莲路与韶山路交叉问题,还将大大缓解湘府路、香樟路与南二环的交通压力。”承建单位湖南省第六建筑工程公司项目现场负责人刘涛分析,目前南长沙通往湘江新区的车辆,主城区通往高铁新城的车辆,往往经湘府路、香樟路与南二环行驶,但木莲路整体拉通后,可分流一部分车辆到木莲路上。

“立交桥全长470米,中间跨韶山路钢结构部分净高5.5米,满足双向4车道通行需求。”刘涛说,立交桥主要部分为钢筋混凝土结构,但跨韶山路部分为钢结构,桥墩设置在钢结构东西两端,中间钢结构下为8个机动车道。

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工程建设对出行有哪些影响

木莲路跨韶山路立交桥建设对市民出行有哪些影响?项目现场负责人刘涛说,除跨韶山路主车道的钢结构吊装需夜间封闭施工外,常规施工中,韶山路两侧各需占用一个车道。由此给市民出行带来的影响,需要理解和包涵。但三个月以后,木莲路周边出行环境将大大改观。

据了解,吊装钢结构时将利用凌晨零时至5时进行,届时施工路段将建临时桥墩,交警将对相关路段实行交通管制措施。

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