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【新闻】旺季不旺油脂企业生存遇困境玉溪

发布时间:2020-10-19 08:21:32 阅读: 来源:旋塞阀厂家

旺季不旺油脂企业生存遇困境

近日,由于原材料价格下降,国内食用油生产厂家纷纷降价,市场上大豆油、菜籽油、调和油等各个品种的食用油价格也均降至近年来最低水平。

业内人士认为,2014年底的这波反常情况,除了宏观经济形式整体不好产生的影响之外,食用油价格的跳水,与原油价格暴跌、大豆进口价格下降有关。

多品牌食用油降价“现在做活动,买食用油比较划算,买1桶5L的玉米油就送900ml的小包装油。”在河南省郑州市郑东新区丹尼斯超市中,西王玉米油的销售员正在做促销。

在食用油销售货架上,除了西王玉米油之外,其他各个品牌的食用油均在降价。其中福临门5升桶装花生调和油原价57.9元,降价后价格为49.9元;金龙鱼5升桶装大豆油原价52.9元,降价后价格为45.9元。金龙鱼、鲁花等品牌的大豆油、玉米油和调和油也是全线降价,降价幅度普遍达15%。

“这两三年都没有见到过这么低的价格了,从2014年年中开始,食用油就开始降价,元旦前后,不少消费者趁着降价都过来买。”中粮集团福临门食用油的销售员说。

不仅是小包装食用油,散装油降价同样明显。目前市面上散装大豆油零售价格在3.3元/斤,批发价格在7000元/吨以下,而2012年5月份,散装豆油价格在1万元/吨以上,与那时相比,每吨散装豆油批发价格相差3000多元。

“过去数年,第四季度都是食用油消费的旺季,通常都会有不同幅度的涨价,而2014年的食用油市场却一反常态,出现‘旺季不旺’的态势,我们压榨企业对此也很无奈。”国内最大的食用油加工企业益海嘉里的相关负责人表示。

其实,早在2014年4月份,食用油企业已经进行过一次降价调整,如今临近年关,本应进入销售旺季的食用油缘何纷纷降价?“此次下调食用油价格主要是因为国际、国内市场原料价格的变化。

同时,由于国际原油价格大幅下降,导致大宗油脂油料期货行情随之下跌,所以食用油价格就持续下滑。”该负责人介绍。

压榨企业利润低“对于益海嘉里的金龙鱼、中粮的福临门和九三粮油等油脂加工企业而言,2014年能做到持平就很不错了。”益海嘉里负责人介绍。

据了解,国际豆油价格下降严重,从2008年高点时大约1.6万元/吨降价到目前5000~6000元/吨,而大豆进口价格从接近5000元/吨降到目前3000~4000元/吨。由于养殖行业2014年效益不好,作为油脂压榨企业的主要副产品———豆粕也在相应降价。

所以说,虽然大豆原料价格的下降使得豆油成本下降,但是,油价的降幅要高于大豆原料价格的降幅。

瑞达期货数据显示,2014年12月17日现货市场,山东青岛港进口大豆分销价为3440元/吨,较上个交易日下跌60元/吨;全国豆粕市场销售平均价格为3354元/吨,较上个交易日下跌23元/吨。而8月18日的现货价格是,山东青岛港进口大豆分销价为3850元/吨;山东日照地区油厂豆粕43%蛋白价格为3470元/吨,46%蛋白价格为3570元/吨;山东日照的工厂报价一级豆油为5800元/吨。

与此同时,大豆进口量在不断创出新高。海关数据显示,2014年1~11月,中国大豆累计进口量为6287万吨,较2013年同期的5597万吨增加12.3%。

大豆进口量不断增加、进口价格持续下跌产生了连锁反应,大豆原料跌价,导致食用油的成本价格开始下跌,大豆油、调和油最早开始降价,后来部分花生油也开始降价。

2014年10月份,益海嘉里宣布旗下金龙鱼品牌的调和油、菜籽油以及豆油品类价格下降10%。紧接着,金龙鱼最大的竞争对手中粮集团旗下的福临门食用油也宣布降价10%。

益海嘉里和中粮集团两大食用油巨头争相降价,引发市场上的连锁反应,国内食用油一、二线品牌都跟随不同程度地降价。国内油企生存难“相较于靠进口大豆压榨豆油的企业来讲,我们国内大豆产区黑龙江的企业日子更不好过。”九三粮油工业集团有限公司副总经理史永革表示,国产大豆受进口大豆的冲击很大,进口大豆的价格远远低于国产大豆,美国大豆近期大约3400~3600元/吨,国家目标保护政策国产大豆是4800元/吨,带来的问题是,黑龙江大豆产业或将面临全面停产状态。

“大豆的国外依存度超过80%,中国采购量虽然占世界的31%,但是却没有话语权,这是由于国际资本以及产业政策甚至市场竞争引起的,对粮油加工企业来讲确实存在很大的问题。”史永革表示。

目前,九三粮油正在考虑“转思路,调结构”的问题,让黑龙江大豆产业从传统大豆加工中脱离出来,不再是简单的加工,而是延伸产业链,上至种植,下至生产,调整原来的生产模式,提高附加值。也在考虑成立大豆加工集团,利用当地的地域和资源优势发展起来。他们也呼吁政府在收储资金、收储场地、研发、市场开发等方面给予支持。

而益海嘉里副董事长穆彦魁则认为,眼下困难局面也是由于不合理的流通体制冲击了市场机制的正常运行,这是当前粮油行业面临的最大问题。

穆彦魁表示,从2008年开始,政府托市政策把大量的原粮高价收到了国家储备库。由于缺乏现代化的粮食加工业作为消化渠道,大量的粮食囤积在政府储备库,形成“堰塞湖”,跟眼下的宏观经济风险、市场风险叠加在一起,给粮油行业带来了极大挑战。

在穆彦魁看来,加工业是连接生产者和消费者的必然纽带,以加工业为导向的流通链条效率高、费用省,这样的流通体系是从生产者,到加工业再到消费者;如果是用储备流通环节(即生产者-产区库-销区库-加工厂-消费者),不仅增加两个环节,而且时间长、浪费大。加工业可以根据消费者需求直接按与生产者对接进行订单生产,同时综合加工可以提高附加值。

[责任编辑:桐桐]

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